升级你的三角皮带不需维护的同步带可能是您一直在寻找节能解决方案来改善你的PT操作

汽车三角带是最古老,最常用的电力传输带的风格,因此,通常被称为“古典。”然而,同步带,也被称为同步皮带,正传动皮带或高扭矩驱动皮带,后来设计将切口或需要安装链轮的齿形功能。

同步皮带带来各种好处,你不能从一个标准的三角皮带。确定同步带是否可以改善你的皮带传动系统,考虑以下五大好处,考虑他们对您的业务的电力传输能力和整体运营目标。

五个原因升级你的三角皮带同步带

你可以受益于一个升级到同步带,如果你想…

1。减少维护的麻烦

三角皮带性能取决于频繁和精确的张紧。“每次你把新三角皮带,你必须回去re-tension后24 - 48小时,一旦席位成为v型槽,”蒂姆说西方,IBT商业团体主任工业橡胶制品,“与同步带,另一方面,你紧张,你就完成了。”

对于多个皮带传动系统的设施,保持完美的皮带张力可以添加时间。同步带的自给自足的性能不仅消除了这个麻烦,但它也最大限度地减少人为错误的可能性。

2。提高效率

另外,而三角皮带的效率可以恶化随着时间的推移,由于滑动,工程运行slip-free同步带。其切口设计,配上法兰链轮与v型槽捆,保证保持就地和赛道上。因此,“研究表明,同步带维护效率98%,”西说。

3所示。提高节约能源

在相同的注意,更有效的性能相当于一个大的能量守恒。与厚截面和一个较大的弯曲半径,汽车三角带需要更多的能量比同步皮带在相同负载下运行。而同步皮带依赖的链轮来推动,“挤”的本质内的三角皮带滑轮槽创建一个依赖摩擦的功能,产生更多的热量。

虽然汽车三角带通常选择便宜的,票面价值成本,他们最终会导致你的业务更整体,当你在运营成本因素。根据西方,最初的产品成本可以节约能源在第一个月支付。

4所示。容纳空间约束

另一个因素要考虑的电力传输带升级是你设备的空间能力。

许多假设,因为汽车三角带比同步带更窄,他们占用较少的空间在你的电力传输系统。虽然这适用于轻负载应用,皮带传动负载较重的需求额外的支持:“四汽车三角带都需要处理的马力一个同步带可以独自承担,“西说,“因此,占据更多的空间。”

此外,同步带的齿轮允许它环绕小直径滑轮,可以为进一步的灵活性与空间约束系统。

5。切换到一个更高的马力的应用程序

最后,升级到一个同步带,像卡莱尔黑豹®也推荐当切换到一个应用程序更高的马力。

每增加一单位马力,三角皮带的friction-dependant功能进一步限制了其负载能力和提高其易受磨损。如果增加转矩不适应multi-belt系统,正如前面提到的,会有大幅下降,但是由于滑移,一旦达到容量。

同步皮带,然而,保持高效的性能在一个广泛的负载。马力评级较高的工程,先进高分子化合物能够承受磨损,高扭矩水平tooth-in-sprocket组合不匹配。

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同步带和链━升级也可以提高链传动

铁姆肯公司带专家为应用程序提供额外的洞察力由链传动

布伦特艾略特、高级应用工程师铁姆肯公司带说,“同步皮带也应该被视为一种链替换:“链传动与rpm是好的候选人[略高升级),因为他们往往有润滑的问题。链相比,同步带驱动低维护、低噪音和不需要润滑。”布兰特补充说,“对于任何皮带传动,适当的紧张和对齐是必不可少的最佳性能和生活。”

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